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“大白杨”成了“大黑杨”，粉丝难免犯嘀咕：孙杨这是练得有多狠？一位消息人士告诉澎湃新闻记者，其实孙杨全运会之后还处于调养阶段，目前的海外冬训也基本是以恢复训练为主，并没有上太多强度。不过，一贯对训练态度认真的孙杨还是没有懈怠，每天依旧有近10个小时时间在训练，甚至因为训练量太大而没时间擦防晒霜。

详解科创板试点注册制关键问题在主题演讲中，刘逖还对近期市场关于科创板及注册制的三个热点问题逐一予以回应，分别包括建设怎样的科创板、如何理解注册制、科创板交易机制的设计。对于建设怎样的科创板，刘逖直言：“科创板应兼顾成长性和成熟性企业。”刘逖注意到，近期市场对科创板定位有所争议。有市场观点认为，科创板只能接收科技含量很高的硬科技企业，认为当前科创板公司技术含量一般，很难达到硬科技的要求。同时提出，科创板应更具包容性，符合六大领域的硬科技企业，满足上市标准即可上市。

虽然说平安银行跟相关车企都进行了回应，但被“点名”的几家车企今年的确都陷入了不小的经营困境和流动性危机。四家车企最新境况如何？1、猎豹汽车：大幅降薪50%猎豹汽车的母公司长丰集团，主要从事汽车整车研发、制造、销售，总部设在湖南长沙。目前猎豹汽车具有六款在售车型，分别是CS10、CS9、CS9EV和Mattu迈途，硬派SUV Q6以及皮卡猎豹CT7。

不到5个月，埃塞俄比亚航空公司302航班的波音737MAX飞机也遭遇了与狮航空难类似的悲剧，最终促使波音公司最畅销的737MAX客机停飞，并引发全球对美国航空监管机构的“叛变”。此前，调查人员也一直在关注传感器在两次空难中所产生的作用。事实上，关于波音737MAX客机的迎角传感器问题，此前西雅图时报对波音和FAA的爆料中，有工程师指出，波音的系统安全分析评估将737MAX配备的机动特性增强系统（MCAS，即自动防失速系统）的故障定位为“危险”等级，但触发该系统却只通过单一传感器。和所有的737机型一样，MAX客机实际上也有两个传感器，分别位于机身两侧、靠近驾驶舱的位置，但是MCAS的设计目的却是只从其中一个传感器上读取数据。

即破产重整是为了挽救债务人，重整成功，公司起死回生；重整失败，公司破产。再进一步讲，破产重整给了股东和债权人一个痛快选择，一次性解决公司债务问题，而不是长久地拖着。*ST利源今年2月被立案调查，公司2018年年报被年审会计师出具无法表示意见，公司主要银行账户被冻结，已经是问题多多，公司股价对此已早有反应。当破产重整给了一个解决这些问题的契机，投资者自然视其为利好，股价大涨也就顺理成章。

但是数据显示，基金实际上在二季度对利亚德进行加仓，持仓由1.53亿股提升至2.86亿股，持仓比例由15.02%提升至18.32%，无奈股价“跌跌不休”以及卖方市场的不看好，最终酿成今日的“不欢而散”。按照2018年半年报预估，持仓量靠前的国泰基金亏损2.78亿元。